ESTUPROS
Uma onda de estupros no transporte público no Rio de Janeiro levou à criação das mulheres-somente carros em trens, mas algumas mulheres dizem que não é suficiente está sendo feito.
MAURICIO LIMA PARA THE NEW YORK TIMES
By SIMON ROMERO
24 mai 2013
RIO DE JANEIRO - Os ataques surpreenderam nesta cidade. Em um deles, um assaltante apontou uma arma para a cabeça de uma mulher de 30 anos de idade, enquanto estuprá-la na frente dos passageiros em um ônibus que o motorista passou por uma avenida principal. Em outro, uma menina de 14 anos de idade, de uma favela encosta foi estuprada em um dos mais famosos trechos de praia do Rio de Janeiro.
Em outro caso, os homens sequestrado e estuprado uma mulher da classe trabalhadora em uma van de trânsito, uma vez que dirigiram através de áreas densamente povoadas. A polícia não investigou, e uma semana mais tarde, os mesmos homens estuprou uma estudante americana de 21 anos de idade na mesma van, esmurrando seu rosto e batendo seu companheiro com uma barra de metal.
"Infelizmente, isso tinha que acontecer com ela, antes que alguém poderia me ajudar", disse a mulher brasileira estuprada na van trânsito. "Eu era como, 'Isso poderia ter sido evitado se tivessem prestado atenção ao meu caso? "
A recente onda de estupros no Rio - alguns capturado em câmeras de vídeo - lançaram um holofote sobre as contradições não resolvidas de uma nação que está vindo de idade como uma potência mundial. O Brasil tem uma mulher como presidente, uma mulher como um poderoso comandante da polícia e uma mulher como chefe de sua companhia nacional de petróleo - e, no entanto, não foi até um americano foi estuprada que as autoridades ficaram totalmente envolvidos e presos suspeitos no caso.
De certa forma, a experiência do Brasil reflete os recentes acontecimentos na Índia e no Egito, onde os ataques horríveis levaram indignação e busca da alma, revelando fissuras profundas em cada sociedade. No Brasil, desencadeou um debate sobre se as autoridades estão mais preocupadas em defender a imagem internacional do Rio de Janeiro e privilegiada do que em proteger as mulheres em geral.
Na Índia, a recente morte de um estudante, que foi estuprada enquanto seu companheiro foi espancado em um ônibus em circunstâncias semelhantes, destacou a visão predominante de que as mulheres, não importa o quanto o progresso que eles fazem, ainda são jogo justo, sem proteção por um governo ineficaz.
E no Egito, onde o colapso do antigo estado policial levou a um surto de agressões sexuais na Praça Tahrir , no Cairo, alguns islamitas conservadores recém encorajados culpar publicamente as mulheres, dizendo que elas se colocam no caminho do perigo.
É talvez paradoxal que o problema tem aparecido com tanta força no Brasil, um país que tem feito grandes esforços para proteger e promover os direitos das mulheres. Há carros especiais para as mulheres a andar nos trens para evitar ser agarrado, como em partes da Índia. Há delegacias especiais aqui com pessoal, em grande parte por mulheres. E há uma visão geral de que tem as mulheres como iguais, plenamente capaz de excelência, mesmo nos cargos mais poderosos.
"Estamos vivendo uma situação esquizofrênica, em que avanços importantes foram feitos em mulheres que alcançam posições de influência em nossa sociedade", disse Rogéria Peixinho, diretor da Rede de Mulheres Brasileiras, um grupo de direitos humanos aqui. "Ao mesmo tempo, a situação de muitas mulheres que são pobres permanece atroz."
De fato, a discussão pública sobre a série de agressões sexuais no Rio foi relativamente silenciado antes que o estudante americano foi atacado no final de março, depois de embarcar em um van de trânsito em Copacabana, um bairro à beira-mar frequentada por turistas. A razão, alguns especialistas argumentam, é que as vítimas anteriores foram em grande parte pobre ou classe trabalhadora, o que reflecte uma das lutas duradouros do Brasil: as divisões de classe extremos da sociedade.
"Para uma grande parte da liderança política, esses estupros só começa a ser uma preocupação se afetar alguém a imagem do Brasil rico ou danos no exterior", disse Fontes Malu, colunista de jornal que criticou a falta de atenção dada aos estupros de mulheres pobres em Rio, que está se preparando para realizar a Copa do Mundo de 2014 e os Jogos Olímpicos de Verão de 2016.
"Nós gostamos de acreditar no Brasil que vivemos em um lugar pacífico e feliz, quando a verdade de nossa existência é muito mais complicado", disse ela. "É como se estivéssemos olhando Narciso em uma piscina de esgoto."
Autoridades de segurança pública do Rio de Janeiro reconhece que eles têm enfrentado um aumento acentuado no número de casos de estupro reportados, que subiu 24 por cento no ano passado para 1.972 na cidade.Mas eles argumentam que o aumento ocorreu em nível nacional, refletindo uma mudança na legislação em 2009 para ampliar a definição de estupro para incluir a penetração anal e oral, bem como os esforços para tornar mais fácil para as mulheres a apresentar queixas de estupro.
Brasil tem feito progressos em seus esforços para reduzir a violência contra as mulheres. Já em 1980, ele ajudou a fundar a criação de delegacias de polícia, com agentes do sexo feminino para ajudar as vítimas registar violência doméstica, abuso sexual e outros crimes relacionados com o género. E em 2006, a legislação foi promulgada em todo o país a intenção de estabelecer tribunais especiais para julgar atos de violência doméstica com sentenças mais rigorosas.
Mas enquanto as autoridades do Rio de Janeiro conseguiram reduzir as taxas de certos crimes violentos, como homicídios, os estupros recentes têm-se centrado nova atenção sobre os perigos de andar ônibus e vans do Rio de Janeiro, uma parte essencial da vida de muitos moradores.
Nos dias após o estupro da estudante norte-americana, o prefeito Eduardo Paes anunciou a proibição de vans de trânsito, que são de propriedade privada e, por vezes operando sem autorização, na próspera Zona Sul do Rio de Janeiro. A proibição levou as críticas de que o prefeito estava dando prioridade à segurança das áreas à beira-mar ricos em partes mais corajosos da cidade, onde as vans ainda estão autorizados a operar.
Um porta-voz para o Sr. Paes rebateu que a proibição não estava relacionado com os estupros, mas parte de um plano de transporte público mais amplo em consideração durante meses. O porta-voz acrescentou que o prefeito também havia proibido vans para tingir suas janelas, em um esforço para evitar crimes dentro dos veículos.
Funcionários do Estado do Rio de Janeiro disse que os estupros em ônibus, vans ou carros de metrô responsável por menos de 1 por cento de todos os casos nos últimos anos. "Não há sinais de uma epidemia de estupros dentro de transporte público", disse Pedro Dantas, um porta-voz da Secretaria de Segurança Pública do Rio de Janeiro.
Ainda assim, a série de casos no Rio, incluindo o estupro de uma menina de 12 anos em um ônibus no ano passado, fazem parte de um padrão maior de ataques e perseguições a bordo de veículos de transporte em várias cidades, incluindo dois estupros neste mês em todo o de capital, Brasília. Na cidade de Curitiba, os legisladores estão revisando um projeto de lei que introduziria somente feministas ônibus.
Eleonora Menicucci, o ministro do Brasil para assuntos femininos, observou que nenhum país está imune aos crimes chocantes contra a mulher, apontando para o rapto e longo prisão de três mulheres em Cleveland.
Mas ela disse que o Brasil havia trabalhado duro para encorajar as mulheres a se apresentar para denunciar estupros, e ela sustentou que os autores seriam processados independentemente de o perfil dos agressores ou vítimas. Ela citou um caso na cidade de Queimadas, onde seis homens de circunstâncias relativamente privilegiados foram rapidamente preso, julgado e condenado no ano passado no estupro coletivo de cinco mulheres, dois dos quais foram mortos depois de reconhecer seus agressores.
Mas os críticos permanecem céticos, argumentando que a principal razão do estupro da menina de 14 anos de idade, de uma favela chamou a atenção do público foi que ocorreu na praia na frente de Leblon, um dos bairros mais exclusivos do Rio de Janeiro.
Sérgio Cabral, governador do Rio de Janeiro, chamado de assalto à estudante americano uma "atrocidade", mas ressaltou que ele não esperava que isso afete a imagem do Rio, que ele dizia estava passando por um "momento forte com grandes eventos e investimentos."
David D. Kirkpatrick, contribuiu com reportagem do Cairo, e Heather Tal Murphy de Nova York.
Em outro caso, os homens sequestrado e estuprado uma mulher da classe trabalhadora em uma van de trânsito, uma vez que dirigiram através de áreas densamente povoadas. A polícia não investigou, e uma semana mais tarde, os mesmos homens estuprou uma estudante americana de 21 anos de idade na mesma van, esmurrando seu rosto e batendo seu companheiro com uma barra de metal.
"Infelizmente, isso tinha que acontecer com ela, antes que alguém poderia me ajudar", disse a mulher brasileira estuprada na van trânsito. "Eu era como, 'Isso poderia ter sido evitado se tivessem prestado atenção ao meu caso? "
A recente onda de estupros no Rio - alguns capturado em câmeras de vídeo - lançaram um holofote sobre as contradições não resolvidas de uma nação que está vindo de idade como uma potência mundial. O Brasil tem uma mulher como presidente, uma mulher como um poderoso comandante da polícia e uma mulher como chefe de sua companhia nacional de petróleo - e, no entanto, não foi até um americano foi estuprada que as autoridades ficaram totalmente envolvidos e presos suspeitos no caso.
De certa forma, a experiência do Brasil reflete os recentes acontecimentos na Índia e no Egito, onde os ataques horríveis levaram indignação e busca da alma, revelando fissuras profundas em cada sociedade. No Brasil, desencadeou um debate sobre se as autoridades estão mais preocupadas em defender a imagem internacional do Rio de Janeiro e privilegiada do que em proteger as mulheres em geral.
Na Índia, a recente morte de um estudante, que foi estuprada enquanto seu companheiro foi espancado em um ônibus em circunstâncias semelhantes, destacou a visão predominante de que as mulheres, não importa o quanto o progresso que eles fazem, ainda são jogo justo, sem proteção por um governo ineficaz.
E no Egito, onde o colapso do antigo estado policial levou a um surto de agressões sexuais na Praça Tahrir , no Cairo, alguns islamitas conservadores recém encorajados culpar publicamente as mulheres, dizendo que elas se colocam no caminho do perigo.
É talvez paradoxal que o problema tem aparecido com tanta força no Brasil, um país que tem feito grandes esforços para proteger e promover os direitos das mulheres. Há carros especiais para as mulheres a andar nos trens para evitar ser agarrado, como em partes da Índia. Há delegacias especiais aqui com pessoal, em grande parte por mulheres. E há uma visão geral de que tem as mulheres como iguais, plenamente capaz de excelência, mesmo nos cargos mais poderosos.
"Estamos vivendo uma situação esquizofrênica, em que avanços importantes foram feitos em mulheres que alcançam posições de influência em nossa sociedade", disse Rogéria Peixinho, diretor da Rede de Mulheres Brasileiras, um grupo de direitos humanos aqui. "Ao mesmo tempo, a situação de muitas mulheres que são pobres permanece atroz."
De fato, a discussão pública sobre a série de agressões sexuais no Rio foi relativamente silenciado antes que o estudante americano foi atacado no final de março, depois de embarcar em um van de trânsito em Copacabana, um bairro à beira-mar frequentada por turistas. A razão, alguns especialistas argumentam, é que as vítimas anteriores foram em grande parte pobre ou classe trabalhadora, o que reflecte uma das lutas duradouros do Brasil: as divisões de classe extremos da sociedade.
"Para uma grande parte da liderança política, esses estupros só começa a ser uma preocupação se afetar alguém a imagem do Brasil rico ou danos no exterior", disse Fontes Malu, colunista de jornal que criticou a falta de atenção dada aos estupros de mulheres pobres em Rio, que está se preparando para realizar a Copa do Mundo de 2014 e os Jogos Olímpicos de Verão de 2016.
"Nós gostamos de acreditar no Brasil que vivemos em um lugar pacífico e feliz, quando a verdade de nossa existência é muito mais complicado", disse ela. "É como se estivéssemos olhando Narciso em uma piscina de esgoto."
Autoridades de segurança pública do Rio de Janeiro reconhece que eles têm enfrentado um aumento acentuado no número de casos de estupro reportados, que subiu 24 por cento no ano passado para 1.972 na cidade.Mas eles argumentam que o aumento ocorreu em nível nacional, refletindo uma mudança na legislação em 2009 para ampliar a definição de estupro para incluir a penetração anal e oral, bem como os esforços para tornar mais fácil para as mulheres a apresentar queixas de estupro.
Brasil tem feito progressos em seus esforços para reduzir a violência contra as mulheres. Já em 1980, ele ajudou a fundar a criação de delegacias de polícia, com agentes do sexo feminino para ajudar as vítimas registar violência doméstica, abuso sexual e outros crimes relacionados com o género. E em 2006, a legislação foi promulgada em todo o país a intenção de estabelecer tribunais especiais para julgar atos de violência doméstica com sentenças mais rigorosas.
Mas enquanto as autoridades do Rio de Janeiro conseguiram reduzir as taxas de certos crimes violentos, como homicídios, os estupros recentes têm-se centrado nova atenção sobre os perigos de andar ônibus e vans do Rio de Janeiro, uma parte essencial da vida de muitos moradores.
Nos dias após o estupro da estudante norte-americana, o prefeito Eduardo Paes anunciou a proibição de vans de trânsito, que são de propriedade privada e, por vezes operando sem autorização, na próspera Zona Sul do Rio de Janeiro. A proibição levou as críticas de que o prefeito estava dando prioridade à segurança das áreas à beira-mar ricos em partes mais corajosos da cidade, onde as vans ainda estão autorizados a operar.
Um porta-voz para o Sr. Paes rebateu que a proibição não estava relacionado com os estupros, mas parte de um plano de transporte público mais amplo em consideração durante meses. O porta-voz acrescentou que o prefeito também havia proibido vans para tingir suas janelas, em um esforço para evitar crimes dentro dos veículos.
Funcionários do Estado do Rio de Janeiro disse que os estupros em ônibus, vans ou carros de metrô responsável por menos de 1 por cento de todos os casos nos últimos anos. "Não há sinais de uma epidemia de estupros dentro de transporte público", disse Pedro Dantas, um porta-voz da Secretaria de Segurança Pública do Rio de Janeiro.
Ainda assim, a série de casos no Rio, incluindo o estupro de uma menina de 12 anos em um ônibus no ano passado, fazem parte de um padrão maior de ataques e perseguições a bordo de veículos de transporte em várias cidades, incluindo dois estupros neste mês em todo o de capital, Brasília. Na cidade de Curitiba, os legisladores estão revisando um projeto de lei que introduziria somente feministas ônibus.
Eleonora Menicucci, o ministro do Brasil para assuntos femininos, observou que nenhum país está imune aos crimes chocantes contra a mulher, apontando para o rapto e longo prisão de três mulheres em Cleveland.
Mas ela disse que o Brasil havia trabalhado duro para encorajar as mulheres a se apresentar para denunciar estupros, e ela sustentou que os autores seriam processados independentemente de o perfil dos agressores ou vítimas. Ela citou um caso na cidade de Queimadas, onde seis homens de circunstâncias relativamente privilegiados foram rapidamente preso, julgado e condenado no ano passado no estupro coletivo de cinco mulheres, dois dos quais foram mortos depois de reconhecer seus agressores.
Mas os críticos permanecem céticos, argumentando que a principal razão do estupro da menina de 14 anos de idade, de uma favela chamou a atenção do público foi que ocorreu na praia na frente de Leblon, um dos bairros mais exclusivos do Rio de Janeiro.
Sérgio Cabral, governador do Rio de Janeiro, chamado de assalto à estudante americano uma "atrocidade", mas ressaltou que ele não esperava que isso afete a imagem do Rio, que ele dizia estava passando por um "momento forte com grandes eventos e investimentos."
David D. Kirkpatrick, contribuiu com reportagem do Cairo, e Heather Tal Murphy de Nova York.
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